На сегодня ДВРЗ с городом соединяет только один мост, который имеет трамвайные пути и автодороги с двумя полосами движения. Хронометраж, проведенный отделом транспорта и связи Днепровской РГА, выявил, что каждый рабочий день с 9 до 18 часов по мосту проходит в двух направлениях в среднем около 1000 грузовых машин. При таких условиях, асфальтовое покрытие на мосту и сама дорога по ул.Алма-Атинской выдержат нагрузку не более одного года.
Днепровская райадминистрация предложила два варианта решения этого вопроса.
Первый – строительство железнодорожного переезда через пути, которые ведут к бывшим предприятиям «Радикал», «ДШК», «Химволокно» и АК «Дарницкая ТЭЦ»; второй – строительство эстакады над железнодорожными путями с выходом на ул.Красногвардейскую.
Сегодня во время рабочего визита в район первого заместителя Председателя КГГА Дениса Баса, было предложено еще два новых варианта – строительство объездной дороги с выходом на Броварское шоссе и строительство одноуровневой дороги через пути.
Денис Басс сообщил, что в ближайшее время будут проведены переговоры с руководством железной дороги, также будет выяснен вопрос о возможности пуска новых маршрутов транспорта. Если маршруты будут введены, то придется сроить эстакаду, если же не удастся этого сделать – то дорога будет одноуровневой.
Также он заметил, что делать Проект эстакады без дорожной развязки на Левобережной нет смысла.
По предварительным оценкам Баса, стоимость строительства одноуровневой дороги составляет около 50 млн.грн. и такой проект можно было бы осуществить за два года. Стоимость эстакады около 70-80 млн. грн.(не включая стоимости развязки), и эстакада с развязкой может обойтись до 150 млн.грн. и, понятно, что времени потребуется больше. |
